Τα απόνερα του μεγάλου σκανδάλου της Volkswagen με το ύποτο λογισμικό φτάνουν και στην Ελλάδα, όχι μόνο επειδή βρίσκονται στην αγορά περί των 10.000 οχημάτων, αλλά και σε επίπεδο ερευνών. Συγκεκριμένα ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών, Ηλίας Ζαγοραίοςδ διέταξε προκαταρκτική εξέταση ώστε να διερευνηθεί αν υπάρχουν ποινικές ευθύνες με τα οχήματα που τέθηκαν σε κυκλοφορία και έχουν το εν λόγω λογισμικό. Η έρευνα έχει ανατεθεί στους εισαγγελείς Πρωτοδικών Ελένη Τουλουπάκη και Γιώργο Καλούδη.

Κινητοποίηση υπάρχει στην Κομισιόν η οποία ωστόσο ζητά ψυχραιμία με τους ευρωβουλευτές να ζητούν συγκεκριμένες απαντήσεις σε ζητήματα όπως:

-Πώς προτίθεται η Επιτροπή «να ερευνήσει ενδελεχώς κάθε πιθανή χειραγώγηση της διαδικασίας έγκρισης σχετικά με τα όρια εκπομπών από τη Volkswagen, καθώς και από άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες πετρελαιοκίνητων ή βενζινοκίνητων οχημάτων;

-Ποιον ρόλο έχει διαδραματίσει μέχρι σήμερα η Επιτροπή, με δεδομένο ότι οι εθνικές αρχές έγκρισης, άργησαν να ανακαλύψουν τις παραπλανητικές πρακτικές;

-Με ποιον τρόπο μπορεί να διασφαλισθεί η ανεξαρτησία και η υποχρέωση λογοδοσίας των εθνικών αρχών έγκρισης τύπου και δοκιμών;

-Πέρα από τα οξείδια αζώτου (ΝΟχ) και τις εκπομπές αερίων θερμοκηπίου (CO2), υπάρχουν και άλλες εκπομπές που ρυπαίνουν;

-Ποια μέτρα προτίθεται να πάρει η Επιτροπή για την εισαγωγή δοκιμών εκπομπών; Θα μπορούσε να εφαρμοστεί σε πραγματικές συνθήκες η εν λόγω μεθοδολογία από το 2017;

-Τέλος, οι ευρωβουλευτές, ζητήσανε να μάθουν με ποιό τρόπο η Επιτροπή σκοπεύει να ενημερώνει το Κοινοβούλιο για τις έρευνές της.

Υπήρχαν οι καταγγελίες αλλά όχι τα απαιτούμενα στοιχεία ώστε να ξεκινήσει η ανάλογη έρευνα, σύμφωνα με τον ευρωβουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Κώστα Χρυσόγονο ο οποίος αναφέρει χαρακτηριστικά ότι δεν ήθελα να θίξουν τα συμφέροντα των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανίων που αποτελούν "ατμομηχανή" της γερμανικής οικονομίας και κατ' επέκταση της ευρωπαϊκής.

 

 

 

sofokleusin