Προαστιακός μέχρι το λιμάνι
Τις δυνατότητες του προαστιακού της Θεσσαλονίκης να τερματίζει στο λιμάνι εξετάζουν ο πρόεδρος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, και ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μπουτάρης, έτσι ώστε να εξυπηρετούνται όλο και περισσότερες δυτικές συνοικίες της πόλης.
Παράλληλα, στόχος της διοίκησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι η ανάπτυξη του εμπορευματικού κομματιού, στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Αθήνα – Θεσσαλονίκη.
«Είναι ένα όραμα, αλλά μπορεί να γίνει, η υποδομή υπάρχει, έτσι ώστε να εξυπηρετούνται και οι δυτικές συνοικίες», επισημαίνει ο κ. Ζηλιασκόπουλος, συμπληρώνοντας ότι κάποια δρομολόγια μπορούν να είναι προαστιακού τύπου, ξεκινώντας από Σίνδο, Διαβατά, να κάνουν 3-4 ενδιάμεσες στάσεις (Κορδελιό, Μενεμένη, Ξυλάδικα, Δικαστήρια) και να καταλήγουν στο λιμάνι. Πρόκειται για ένα εγχείρημα, που έχει ήδη ξεκινήσει στην Πάτρα συνδέοντας το λιμάνι της με το Ρίο, και σήμερα μεταφέρει 8.000 άτομα καθημερινά.
Απ' την πλευρά του, ο κ. Μπουτάρης τονίζει ότι αυτή η προέκταση θα δώσει άλλη διάσταση, αφού η παράκτια συγκοινωνία θα καταλήγει στο λιμάνι.
Παράλληλα, γίνονται μελέτες για τη δημιουργία ενός σταθμού μεταφόρτωσης των ανακυκλώσιμων υλικών στον Παλιό Σταθμό - οικόπεδο του ΟΣΕ-, και από κει μεταφορά των ανακυκλώσιμων απευθείας στο Κέντρο Διαλογής Ανακυκλώσιμων Υλικών (ΚΔΑΥ) που βρίσκεται στη Σίνδο. Σύμφωνα με τον κ. Μπουτάρη, η γραμμή ήδη υπάρχει, και εφόσον δημιουργηθεί ο σταθμός, τότε ο δήμος με τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιεί θα γλιτώσει πολλά χιλιόμετρα καθημερινά – και βεβαίως κάποιες χιλιάδες ευρώ το μήνα- μειώνοντας έτσι τα ανταποδοτικά τέλη.
Το εμπορευματικό κομμάτι
Οσον αφορά την ανάπτυξη του εμπορευματικού κομματιού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, σύμφωνα με τον κ. Ζηλιασκόπουλο, «στόχος μας είναι να ξεκινήσει ένα δρομολόγιο καθημερινά, στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, και αντίστροφα», υπογραμμίζοντας ότι έχουν, ήδη, συνυπογράψει κοινή συμφωνία με 25-30 μέλη του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών, ενώ πρόσφατα είχαν προγραμματισμένη συνάντηση και με στελέχη του Συνδέσμου Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος.
agelioforos